Redaktionen
En markant hastighedsnedsættelse til 30 kilometer i timen gennem skoven skal gøre strækningen så langsom, at bilister vælger en anden vej mellem Tønder og Løgumkloster. Målet er færre biler i den kommende naturnationalpark.
Når den nye Naturnationalpark Draved Skov og Kongens Mose etableres, skal kørebanen gennem skoven ikke længere være en attraktiv smutvej for pendlere. Hvis det står til Danmarks Naturfredningsforenings lokalafdeling i Tønder, skal en markant nedsættelse af farten bruges som et aktivt redskab til at mindske mængden af biler på tværs af naturområdet.
Det fremgår af et officielt høringssvar fra DN Tønder, som er sendt til Teknisk Forvaltning i Tønder Kommune med kopi til Naturstyrelsen Vadehavet og Trafikstyrelsen.
Foreningen foreslår, at der indføres en hastighedszone på blot 30 kilometer i timen over en 2,4 kilometer lang strækning mellem Dravedvej 14 og 10. Tidsmæssigt betyder det, at køreturen gennem skovstykket mere end fordobles, da den beregnede rejsetid stiger fra knap to minutter ved almindelig landevejsfart til næsten fem minutter. Sammen med etablering af færiste i asfalten i begge ender af skoven skal tiltaget skabe fri passage for de kommende store græssende dyr, herunder udsatte kreaturer og heste.
Alternativ rute skal overtage gennemfarten
Den forlængede rejsetid er imidlertid ikke blot tænkt som et hensyn til dyrenes sikkerhed på asfalten, men også som en løftestang til at ændre de lokale kørselsmønstre. I dag er Dravedvej en af de to primære færdselsårer mellem Tønder og Løgumkloster med et gennemsnitligt trafiktryk på knap tusind køretøjer i døgnet.
I sit skriftlige indlæg gør Danmarks Naturfredningsforening det klart, at strækningen efter deres vurdering sagtens kan undværes som gennemfartsvej:
“Dravedvej er ikke uundværlig for bilister. Dels er der gennemsnitligt kun 924 køretøjer i døgnet, der benytter ruten. For gennemfartstrafik mellem Tønder og Løgumkloster er ruten via Abild, Tyvse og Ellum (hovedvej 11 og rute 175/Ellum Byvej) fuldt ud ligeværdig i både tid og afstand. Disse veje er også langt mere frekventerede end Dravedvej,” fremhæver foreningen i høringssvaret.
Ved at gøre Dravedvej mærkbart langsommere håber foreningen således, at den gennemkørende trafik helt naturligt søger ud på det overordnede vejnet ad rute 11 og rute 175. Dermed kan skovvejen i højere grad friholdes for pendlere og udelukkende betjene lokalområdets beboere samt landbrugets maskiner, som ifølge høringssvaret i forvejen sjældent overskrider de 30 til 40 kilometer i timen.
Henvendelsen er nu overdraget til kommunens forvaltning og de statslige myndigheder, der skal tage stilling til de trafikale ønsker i forbindelse med den videre planlægning af naturnationalparken.
