Lene Hansen
Efter 45 år på danske færgeruter har M/F Kronprins Frederik lagt fra kaj for sidste gang. Den tidligere Storebæltsfærge er ankommet til Esbjerg Havn, hvor Smedegaarden A/S skal stå for ophugningen og genanvendelsen af skibet.
En markant epoke i dansk færgefart er slut. M/F Kronprins Frederik, som gennem årtier har fragtet både passagerer, køretøjer og tog over danske farvande, er nu nået frem til sin sidste destination i Esbjerg.
Færgen forlod i weekenden havnen i Puttgarden med kurs mod Danmark. Ombord var ikke rejsende eller fragt, men alene kaptajnen og den faste besætning, der skulle føre skibet på dets sidste sejlads. Turen gik via Storebælt, hvor færgen passerede under Storebæltsbroen, før den fortsatte rundt om Skagen og mod Esbjerg Havn.
Her overtager den danske virksomhed Smedegaarden A/S ansvaret for skibet. Virksomheden er specialiseret i ophugning og genbrug af skibe og er optaget på EU’s liste over godkendte ophugningsvirksomheder.
Fra Storebælt til tyske færgeruter
M/F Kronprins Frederik blev bygget først i 1980’erne og kom i drift for DSB på den daværende færgerute mellem Korsør og Nyborg. I årene før Storebæltsbroens åbning i 1997 var skibet en del af den færgedrift, der bandt Fyn og Sjælland sammen.
Efter broens åbning fortsatte færgen sin karriere hos Scandlines. Først sejlede den med både passagerer og gods mellem Gedser og Rostock. Senere blev den sat ind som fragtfærge på ruten mellem Rødby og Puttgarden, hvor den forblev i drift frem til begyndelsen af marts.
I de mange år på vandet har færgen transporteret millioner af mennesker og store mængder gods. For mange søfolk og ansatte har skibet samtidig været en fast arbejdsplads gennem en lang årrække.
– Færgen er en ældre dame, som har været på søen i 45 år. Efter mange års tro tjeneste, sendte vi hende lørdag aften ud på sin allersidste rejse, udtaler Michael Guldmann Petersen, COO i Scandlines.
Vemodig afsked for besætningen
Afskeden med færgen har været præget af følelser blandt dem, der har sejlet med den. Flere besætningsmedlemmer har haft M/F Kronprins Frederik som arbejdssted i mange år, og det har givet den sidste sejlads en særlig betydning.
– Det har været nogle meget bevægende dage for os og ikke mindst for alle, der gør og har gjort tjeneste om bord på M/F Kronprins Frederik. Flere af besætningens medlemmer har arbejdet på færgen gennem adskillige år. Det er på alle måder sørgmodigt at skulle sige farvel til skibet, som har tjent os godt og pålideligt igennem en lang årrække og givet mange dejlige stunder på søen, fortæller Michael Guldmann Petersen.
Scandlines har i en periode forsøgt at finde en køber, der kunne føre færgens drift videre. Det lykkedes imidlertid ikke at finde en interesseret køber, og derfor blev beslutningen at lade skibet ophugge i Danmark.
Ny el-færge har overtaget ruten
M/F Kronprins Frederik blev erstattet på Rødby-Puttgarden-ruten, da Scandlines indsatte den nye fragtfærge The Baltic Whale. Den nye færge kan sejle på strøm, som lades fra land, og er en del af rederiets arbejde med at mindske udledningen fra færgedriften.
– Nye friske kræfter er kommet til med indsættelsen af The Baltic Whale, der kan sejle udelukkende på strøm, ladet fra land. Dermed er vi kommet et stort skridt nærmere vores mål om at sejle uden direkte emissioner i 2040, fortsætter Michael Guldmann Petersen.
Dermed bliver M/F Kronprins Frederiks ankomst til Esbjerg ikke kun afslutningen på et gammelt skibsliv, men også et billede på skiftet fra traditionel færgedrift til nye løsninger med lavere eller ingen direkte udledning under sejlads.
Skibet skal genanvendes i Esbjerg
Hos Smedegaarden A/S venter nu arbejdet med at tage færgen fra hinanden. Ophugningen skal sikre, at materialer fra skibet kan sorteres og genanvendes, mens øvrige dele håndteres efter gældende miljøkrav.
At ophugningen sker hos en EU-godkendt virksomhed i Esbjerg, er væsentligt, fordi skibsophugning kan omfatte store mængder metal, tekniske installationer og materialer, der kræver korrekt behandling. Den faglige vurdering er derfor, at valget af et godkendt dansk anlæg giver en ramme for, at processen foregår under kontrollerede forhold.
For M/F Kronprins Frederik er rejsen slut. Men dele af det skib, der i næsten et halvt århundrede har været en velkendt del af færgefarten, får nu mulighed for at indgå i nye sammenhænge.
Redaktionen
