Redaktionen
Efter mere end et årtis forberedelse og to et halvt års intenst arbejde i marken er en af Danmarks vigtigste el-forbindelser nu officielt taget i brug. Torsdag blev der for alvor tændt for kontakten til den 172 kilometer lange Vestkystforbindelse, der strækker sig fra Idomlund ved Holstebro og hele vejen ned til den dansk-tyske grænse. Energinet beskrev begivenheden med ordene om, at “elektronerne er sluppet fri” i det, der bedst kan betegnes som en digital og grøn motorvej under højspænding.
Den nye forbindelse er ikke blot en teknisk udvidelse af elnettet, men en afgørende brik i den grønne omstilling, der skal sikre, at strømmen fra vindmøller og solceller rent faktisk kan nå frem til forbrugernes stikkontakter, når behovet er der.
Et massivt anlægsarbejde gennem Tønder Kommune
Her i det sønderjyske har vi gennem de seneste par år haft projektet helt tæt på kroppen. Ned gennem Tønder Kommune har man kunnet følge det massive anlægsarbejde, mens de enorme elmaster er skudt op i landskabet, og tunge luftledninger er blevet trukket hen over de åbne vidder. Samtidig har store maskiner været i gang med det omfattende arbejde med at grave kabler dybt ned i jorden for at forbinde elnettene på tværs af landegrænsen.
Det har været en tid præget af stor aktivitet på markerne og langs vejene, hvor logistikken bag de 172 kilometers elmotorvej for alvor blev synlig for os alle. Arbejdet i marken har været den mest intense del af det lange projekt, som nu endelig er nået i mål.
Lang vej fra beslutning til første spadestik
Selvom selve opførelsen er foregået over de seneste 30 måneder, har vejen til indvielsen været usædvanligt lang. Det er faktisk 11 år siden, at Energinet traf den endelige beslutning om at bygge Vestkystforbindelsen. Nina Høegh Jensen, direktør i Energinet Eltransmission, lagde ved indvielsen ikke skjul på, at projektet har været ramt af mange udfordringer undervejs.
Både bureaukratiske tilladelser, klagesager, miljøvilkår og vanskelige vejrforhold har trukket tiden ud. Nina Høegh Jensen ser projektet som et klart eksempel på både styrker og svagheder i det danske energisystem. Hun understregede, at selve det at bygge anlægget gik hurtigt, men at de otte år, der gik med bare at få lov til at sætte spaden i jorden, er et udtryk for de barrierer, der stadig bremser den grønne omstilling.
Styrker elhandlen med Tyskland og England
For grænselandet har den nye forbindelse en helt særlig betydning. Den gør det nemlig muligt at skrue markant op for handlen med el på tværs af grænsen. Den maksimale kapacitet for import og eksport af strøm mellem Danmark og Tyskland hæves nu fra 2500 til 3500 MW, hvilket giver langt bedre mulighed for at udnytte den vedvarende energi i begge lande.
Samtidig spiller forbindelsen en nøglerolle i samarbejdet med England. Med et stærkere net på landjorden kan man nemlig få langt mere gavn af Viking Link-forbindelsen under Nordsøen. Det betyder, at Danmark nu står i en markant stærkere position, når det handler om at udveksle grøn energi med vores nabolande mod både syd og vest.
En forudsætning for fremtidens elforbrug
Den nye elmotorvej er også bygget med blikket stift rettet mod fremtiden. I takt med at fossil transport og opvarmning bliver udfaset, stiger behovet for el til både elbiler og varmepumper. Dertil kommer væksten i antallet af store datacentre, der kræver enorme mængder stabil energi. Vestkystforbindelsen sikrer, at nettet er gearet til dette øgede pres, så den grønne strøm altid kan flyttes derhen, hvor den gør størst gavn.
Selvom elektronerne nu flyder frit i de nye ledninger, er Energinet dog ikke helt færdige ude i terrænet endnu. Der mangler stadig en del oprydningsarbejde på markerne gennem kommunen, ligesom der skal afregnes afgrødeerstatning med de mange lodsejere, der har lagt jord til det store projekt. Men for selve energiforsyningen i Danmark og Tønder-området er en historisk stor milepæl nu nået.
