Redaktionen
Tønder Kommune ligger helt nede som fjerdesidst i Danmark, når det gælder andelen af elbiler i den kommunale bilpark. Det viser en ny undersøgelse fra Mobility Denmark og Bilstatistik.dk, som har analyseret, hvor grønt de danske kommuner egentlig kører.
Tønder blandt de mindst grønne
Undersøgelsen ”Hvor grønt kører din kommune?” viser store forskelle mellem landets kommuner, når det kommer til den grønne omstilling af de kommunale køretøjer. Mens Samsø topper listen med hele 74 procent elbiler, ligger Tønder Kommune blandt de absolutte bundkommuner – sammen med Vesthimmerland, Morsø og Faxe – hvor elbiler kun udgør mellem 0,5 og 2 procent af bilbestanden.
Tallene viser desuden, at Tønder Kommune har et CO₂-udslip på hele 221 gram pr. kilometer, hvilket er blandt de højeste i landet. Til sammenligning har kommuner som Samsø, Rødovre, Albertslund og Vallensbæk slet ingen registreret udledning fra nye biler, fordi deres flåder udelukkende består af elbiler.
Kommunerne spiller nøglerolle i omstillingen
Ifølge Mobility Denmark er formålet med undersøgelsen at skabe et faktabaseret grundlag for debatten om den grønne omstilling. Kommunerne har en central rolle gennem indkøb af elbiler, etablering af ladeinfrastruktur og grønne krav i udbud, men tempoet varierer markant fra kommune til kommune.
– “Kommunerne er afgørende for, hvordan vi bevæger os mod en mere bæredygtig transport. Der er brug for, at de lokale beslutningstagere sætter retning gennem grønne investeringer,” lyder det fra Mobility Denmark.
Stigende grøn udvikling – men ikke i Tønder
På landsplan går udviklingen ellers stærkt. Den gennemsnitlige andel af grønne biler i de kommunale flåder er steget fra 16,8 procent i 2023 til 28,2 procent i 2025. Men Tønder følger ikke med.
Hvor flere kommuner nu har over halvdelen af bilerne kørende på el, har Tønder stort set ingen. Kun få kommuner har et lavere niveau af elektrificering, og det efterlader Tønder som en af landets mindst grønne kommuner på transportområdet.
Behov for lokal handling
Mobility Denmark peger på, at nye elbilmodeller, lavere priser og flere hurtigladere giver gode muligheder for kommuner, der vil omstille deres bilflåder. Men der skal træffes politiske beslutninger lokalt, hvis Tønder skal ud af bundfeltet.
Med et kommende ny kommunalbestyrelse i horisonten bliver spørgsmålet om den grønne omstilling af kommunens biler formentlig et varmt debatpunkt i Tønder.
Lene Hansen
